گزارش صعود به قله کلون بستک
25 تیرماه 1395
سرپرست: خانم خاکسار
شرکت کنندگان :خانمها خاکسار، اسدی، مزینانی، ادیبی، فاطمه حاجی حسنی، زهره حاجی حسنی، منفرد، دکتر رهبر، شهرضائی، خراط پور،
آقایان : اصلانی، عباس زاده، شهرضائی، مرادی، اسماعیل پور،صالحی، ندرلو، خالقی، شریفی،سکندری، ذوالفقاری،اصغری، مرتضی محرابی، رضا محرابی، هاشمی،الهیاری، خراط پور
قله کلون بستک با ارتفاع حدود4200 متر(۴۱۷۶متر) روی خط الرأس اصلی البرز مرکزی و در شمال روستای دربندسر قرار گرفته است.دامنههای جنوبی این قله مشرف به منطقه رودبار قصران (شمشک و دربندسر) کاملاً در استان تهران می باشد و آبریز این دامنه، رودخانه جاجرود است که نهایتاً به سد لتیان رسیده و قسمتی از آب آشامیدنی تهران و آب مورد نیاز کشاورزی در دشت ورامین را تأمین می کند و اغلب از این مسیر اقدام به صعود می کنند. مسیر جنوبی قله در تمام فصول امن می باشد که مبدأ آن گردنه دیزین با ارتفاع ۳۲۸۰ متر است. به دلیل ارتفاع بالای گردنه دیزین صعود این قله نسبت به بقیه قلل ۴۰۰۰ متری سادهتر می باشد. لازم به ذکر است که قله کلون بستک با ارتفاع ۴۱۷۶ متر برنامه مناسبی برای هم هوایی کوهنوردانی است که قصد صعود به قله دماوند را دارند.کلون به معنی قفل است این قله که همانند منبعی عظیم می باشد در حقیقت منبع حیات و تامین آب با جهات جغرافیایی متفاوت برای استانهای البرز و تهران است که در کتاب ولایت رود به تفصیل در خصوص آن مطلب آورده شده است.
پوشش گیاهی منطقه : خار ، گون ، گرز ، آویشن کوهی ، گلپر ، والک و قارچ.
پوشش جانوری : خرگوش ، روباه و گرگ ، کل ، بز کوهی و گراز.
وضعیت آنتن دهی موبایل : در اکثر قسمتهای مسیر آنتن دهی برای خطوط همراه اول و ایرانسل وجود دارد.
وضعیت آب در منطقه : در مسیر دسترسی به آب وجود ندارد.
برای رفتن به گردنه دیزین2 مسیر موجود می باشد:
1- تهران ، اتوبان بابایی (به سمت شرق) ، خیابان استخر (شمال ) ، جاده لشگرک ( سمت فشم ) ،فشم ، میگون ، شمشک ، گردنه دیزین ، چند متر مانده به گردنه دیزین یک جاده خاکی سمت راست دکل ، محل دکل
2- جاده کرج -چالوس ، سه راه دیزین ، به سمت پست اسکی و چمن دیزین ، گردنه دیزین ، محل دکل
حداقل ارتفاع در ابتدای مسیر حرکت (گردنه دیزین ) ۳۲۰۰ متر
ارتفاع قله کلون بستک ۴۱۷۶ متر
مسافت طی شده (فقط رفت) ۴٫۸۹ کیلومتر (هوایی)
حدود ۷٫۱ کیلومتر (زمینی)
ساعت 5:00 صبح با استفاده از یک دستگاه مینی بوس و تعداد 27 نفر شرکت کننده از میدان کرج به سمت جاده دیزین حرکت کردیم. کمی تاخیر در پلیس راه مسیر داشتیم. پس از گذشتن از گچسر در کیلومتر 60 جاده چالوس در سمت راست وارد جاده دیزین شدیم .در طول جاده از روستای ولایت رود گذشتیم تا به گردنه دیزین رسیدیم . استفاده دوستان از سرویس بهداشتی واقع درگردنه کنار مسیر تله کابین کمی وقت گیر شد. با نرمش صبحگاهی و اعلام جلودار و عقب دار و راهنما از مسیر خاکی سمت چپ جاده آرام آرم بسمت دکل مخابرات شروع به حرکت کردیم. اینجا نقطه آغاز حرکت گروه بود . ساعت 9:15 صبح در جهت شمالی وارد مسیر پاکوب شدیم . هوا خوب بود . کمی ابر و باد ملایم در حال وزش، شرایط خوبی را برای صعود مهیا کرده بود از محل گوسفند سرا عبور کردیم با مراعات هر یک ساعت حرکت 5 دقیقه استراحت و صرف صبحانه در مسیر. به مسیر سنگی رسیدیم که متاسفانه با ترافیک جمعیت جوانان بسیجی روبرو شدیم که با عدم رعایت و آموزش اصول کوهپیمایی نفراتی از آنها دچار آسیب دیدگی های کوچکی شده بودند برای عدم برخورد و ریزش سنگ بر سر گروه توقفی کرده و ادامه مسیر دادیم در طول مسیر در دو نقطه به منطقه ای صخره ای می رسیم که انباشت صخره های کوچک و بزرگ منفصل از هم مسیر پاکوب را ناپدید می کند و احتیاط بیشتری را در صعود می طلبد. نقطه اول انباشتی از صخره های سرمه ای رنگ و نقطه دوم درست در زیر قله منطقه ای به رنگ سبز فیروزه ای را تشکیل می دهد. در نهایت ساعت 13:15 به قله کلون بستک و تابلوی مرحوم اعتمادی فر رسیدیم.
عکسی با پرچم ایران و با بنر سالروز تامین اجتماعی انداخته و به جهت کمک به هم هوایی یکساعتی روی قله به استراحت مشغول شدیم سپس بر روی نقاب برفی باقی مانده از زمستان عکسی به یادگار انداخته و با حرکتی منظم و آرام به پایین حرکت کردیم .در نهایت ساعت 16:30 گروه در روی گردنه دیزین سوار بر مینی بوس به سمت کرج راهی شد . جلوی هتل دیزین توقفی 30 دقیقه ای برای ناهار و نماز و... داشتیم و در ساعت 19:00 در میدان کرج این برنامه هم به لطف دوستان و همراهان بر خاطرات کوهنوردی ما اضافه شد.
نکات قابل توجه:
1- این قله بدلیل در دسترس بودن و شروع کوهپیمایی از ارتفاع بالا گاهی ارتفاع زدگی و سردرد را در بین کوهنوردان ایجاد می کند که توجه به پیمایش آرام را می طلبد.
2- مسیر قله فاقد چشمه می باشد و همراه داشتن آب در مسیر ضروری می باشد.
3- مسیر پیمایش قله کلون بستک به سرکچالها خود برنامه ای مجزا و قابل توجه است که توجه به زمان و هوا و فصل صعود در آن مهم می باشد.